Масла, Смазки, Гидравлические и Смазочно-охлаждающие жидкости

  • Авиационные масла
    • АМГ-10 - гидравлическое масло применяется в качестве рабочей среды гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
    • ВНИИНП 50-1-4ф (ВНИИ НП 50-1-4ф) - масло на синтетической основе, применяется в турбореактивных двигателях самолетов с температурой масла на выходе из двигателя до 175 градусов.
    • ИПМ-10 - применяется в теплонапряжённых газотурбинных авиационных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, во вспомогательных силовых установках, турбохолодильниках, газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя.
    • ГТДМ-10 - применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, во вспомогательных силовых установках, турбохолодильниках, газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя.
    • Б-3В - применяют в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С.
    • 7-50с-3 - синтетическая жидкость, применяется в гидравлических системах летательных аппаратов в широком диапазоне температур от -60°С до +175°С, с возможностью краткосрочного перегрева до 200°С.
    • ТСгип - предназначено для использования в военной и гражданской авиационной технике для смазывания вертикальных и горизонтальных шарниров втулок винтов вертолетов, либо при производстве маслосмесей для хвостовых и промежуточных редукторов.
    • ВТ-301 - применяется в газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 250-280°С.
    • СМ-4,5 - предназначена для применения в самолетах с турбовинтовыми двигателями типа АИ-20, АИ-24.
    • МС-8п - применяется для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов (самолеты гражданской авиации Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, самолеты военной авиации МиГ-21, Су-15, Су-25, вертолеты Ми-6, Ми-10), у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150°С. МС-8п используют в составе маслосмесей в турбовинтовых двигателях (самолеты Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ил-18), а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. Также применяют в корабельных (судовых) газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах.
    • МС-8рк - предназначено для смазывания и консервации авиационных двигателей. МС-8рк равноценно маслу МС-8п по эксплуатационным показателям и значительно превосходит его по консервационным характеристикам.
    • МС-20 - используют в смазочных системах турбовинтовых двигателей самолётов, в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов, для смазки мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов, в регуляторах частоты вращения дизелей с автономными маслосистемами и картерами.
    • ВО-12 - применяется всесезонно для смазки осевых шарниров втулок винтов вертолётов.
    • СМ 50/50 - предназначена для применения в редукторах трансмиссии вертолетов в зимний период.
    • СМ-9 - используют для смазывания шарниров винтов, осевых шарниров, втулок винта вертолета, при эксплуатации как зимой, так и летом. Существуют также внесезонные масло смеси с рабочим диапазоном температур -50 - +60 °С.
    • ЛЗ-240 - используется в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и аналогичной техники. Температура масла на выходе из двигателя 200°С.
    • КА-7,5 - обеспечивает запуск и надежную эксплуатацию авиационных двигателей при температурах от минус 40 °С до 50 °С без использования средств предварительного подогрева.
    • СМ-11,5 - смесь авиационных масел МС-20 и МС-8П в соотношении 75% на 25% (массовая доля).
  • Смазки авиационные
    • Циатим-201 - применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач систем управления авиатехники, работоспособна при температуре от -60°С до +90°С.
    • Циатим-203 - применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач, винтовых пар, нагруженных редукторов систем управления авиатехники. Работоспособна при температуре от -50°С до +100°С. Превосходит Циатим-201 по химической и коллоидной стабильностям, водостойкости и противоизносным характеристикам.
    • Циатим-221 - применяется для подшипников качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10 000 об/мин. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +150°С.
    • НК-50 - применяется для подшипников ступиц шасси самолётов. Старое название смазки НК-50 – самолётомоторная тугоплавкая СТ. Работоспособна при температуре от -15°С до +120°С.
    • ОКБ-122-7 - применяется для подшипников авиационных электромашин. Работоспособна при температуре от -40°С до +100°С.
    • ЭРА (ВНИИНП 286М) - применяется для подшипников качения и скольжения, зубчатых передач электромеханизмов и систем управления самолётов. Работоспособна при температуре от -60°С до +120°С.
    • Атланта (ВНИИНП 254) - применяется для узлов трения скольжения, работающие при высоко знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмов. Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С.
    • ВНИИНП-261 (Сапфир) - применяется для конических роликовых подшипников ступиц колёс шасси летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С, кратковременно до 200°С.
    • ПФМС-4С - применяется для авиационных узлов трения, тихоходных подшипников качения, винтовых шарнирных передач. Работоспособна при температуре от -30°С до +300°С кратковременно до 400°С.
    • Смазка СЭДА - применяется для смазки подшипников качения электрических машин (электрогенераторов, стартер-генераторов) летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +180°С.
    • АМС-1, АМС-3, - применяются для защиты от морской воды механизмов гидросамолётов и других летательных аппаратов. Работоспособны при температуре от 0°С до +70°С, при температурах от -15°С до +65°С применяется смазка АМС-1, АМС-3.
    • Смазка № 9 - применяется для смазки некоторых специфичных узлов трения при переменных ударных нагрузках. Работоспособна при температуре от -60°С до +80°С.
    • ВНИИНП 207 - применяется для подшипников качения электромашин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10 000 об/мин. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +200°С.
    • Консервационная смазка ПВК - применяется для защиты от коррозии, консервации металлических изделий. Работоспособна при температуре от -50°С до +50°С.
    • ВНИИНП 225 - применяется для резьбовых соединений и тяжелонагруженных тихоходных узлов. Работоспособна при температуре от -60°С до +250°С (алюминиевые сплавы), от -60°С до +350°С (легированные стали), от -40°С до +300°С (малооборотные узлы трения).
    • ВНИИНП 231 - применяется для закрытых червячно-винтовых механизмов, тихоходных подшипников качения и скольжения. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от -60°С до +250°С.
    • ВНИИНП-232 - применяется для подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжелонагруженных тихоходных узлов трения. Работоспособна при температуре от -50°С до +300°С.
    • ВНИИНП 282 - применяется для дыхательной аппаратуры, резьбовых соединений и узлов трения, работающих в контакте со всевозможными средами, в том числе с газообразным кислородом. Работоспособна при температуре от -45°С до +150°С.
    • ВНИИНП 281 - узко специализированная морозостойкая смазка, предназначаемая для агрегатных подшипников некоторых самолетов (например, ИЛ-62). Рекомендуется ее применять в интервале температур от - 60 до 120°С.
    • МС-70 - пластичная смазка, вырабатывается на базе нефтяного масла (приборное МВП) с низкой вязкостью. Отлично работает при температуре от -45 °С до +65 °С (от -50 °С в механизмах с большой мощностью).
    • Литол 24 - используется в транспорте и на производстве, для подшипников качения, шарнирах, петлях, зубчатых передачах, подшипниках скольжения. Работоспособна при температуре от -50°С до +120°С
    • Смазка 158 - применяясь в генераторах, стартерах и магнето она прекрасно защищает их от износа и сохраняет свои свойства в течение нескольких лет без замены, предотвращая качения подшипников. Работоспособна при температуре от -50°С до +120°С
  • Смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ)
    • АТМ СОЖ-2 в виде 3-5% водной эмульсии при лезвийной и абразивной обработке черных металлов и сплавов алюминия.
    • СП-3 - применяется при прокатке цветных металлов и в качестве рабочей жидкости гидросистем.
    • СОЖ МР-1У - применяется для обработки резанием углеродистых, легированных конструкционных нержавеющих сталей на станках, автоматах, а также на отдельных операциях резьбонарезания (метчиками, плашками, фрезой), протягивания, чистового зубодолбления, сверления. Основными потребителями продукта являются машиностроительные заводы.
    • СОЖ МР–7 - чаще всего в настоящее время применяется при лезвийной обработке. На многих станках-автоматах, углеродистых и легированных сталей, а также некоторых труднообрабатываемых сталей и сплавов применяется именно эта СОЖ.
    • Эмульсол Т марки А - применяется для изготовления водных эмульсий смазочно-охлаждающих жидкостей при холодной прокатке металла на металлургических заводах и при холодной обработке металлов резанием на металлообрабатывающих заводах.
    • Эмульсол ЭГТ - применяется при лезвийной обработке черных металлов.
  • Консервационные составы (Ружейные масла)
    • Состав предохранительный ПП 95/5 - предназначен для консервации металлических поверхностей от коррозии в сельскохозяйственной технике, пассажирском транспорте, железнодорожном транспорте и станкостроении.
    • Ружейное масло ВО - применяется для кратковременной защиты металлических поверхностей от коррозии и в качестве рабочей смазки для ненагруженных узлов.
    • Сектор масло ружейное щелочное - Применяется для очистки и нейтрализации нагара, омеднения, освинцовки в канале ствола, так же продуктов сгорания в газоотводном механизме и деталях системы газовой перезарядки.
    • Ружейное масло РЖ - применяется для смазки и консервации всех видов стрелкового оружия: нарезного, гладкоствольного и пневматического.
    • Консервационное масло ВО-960М - применяют в промышленности и для нужд народного хозяйства при температуре выше +5°С.
  • Специализированные жидкости
    • Жидкость ПГВ - пожаробезопасная гидравлическая жидкость, предназначена для использования в качестве рабочей среды в гидравлических системах различного назначения.
    • Противообледенительная жидкость Арктика - специализированная жидкость, предназначенная для предстартовой обработки корпусов самолетов в условиях низких температур с целью обеспечения безопасного взлета.
    • Противообледенительная жидкость Арктика ДГ тип I - специализированная жидкость, предназначенная для удаления и краткосрочного предохранения снежно-ледяных образований с наружных поверхностей воздушных судов гражданской авиации.
    • Жидкость 136 41 - предназначается для придания гидрофобных свойств различным материалам и изделиям. Плотность жидкости при 20°С - 0,995 - 1 ,003 г/см3. Температура застывания - ниже минус 60 °С.
    • АДЭ-3 - применяется в качестве активного отвердителя кремнийорганических и органических смол, а также кремнийорганических резин и каучуков.
    • НЕФРАС С 50/170 - предназначается для промышленно технических целей. Бесцветная, прозрачная, слегка маслянистая жидкость, с характерным запахом нефтепродуктов.
  • Вакуумные масла
    • Вакуумное масло ВМ-1 - применяется в механических масляных вакуумных насосах и в высоковакуумных паромасляных насосах.
    • Вакуумное масло ВМ-1С - применяется в качестве рабочей жидкости в высоковакуумных паромасляных насосах, в механических вакуумных насосах с масляным уплотнением.
    • Вакуумное масло ВМ-3 - применяется в качестве рабочей жидкости в бустерных, форвакуумных и пароструйных насосах, в механических насосах с масляным уплотнением.
    • Вакуумное масло ВМ-4 - применяется в высокопроизводительных паромасляных бустерных, вспомогательных пароструйных и специальных форвакуумных насосах, для механических вакуумных насосов с масляным уплотнением.
    • Вакуумное масло ВМ-5 - применяется для смазки, масляного уплотнения и отвода тепла в механических вакуумных насосах.
    • Вакуумное масло ВМ-5С - применяется в качестве рабочей жидкости в высоковакуумных паромасляных насосах (для создания сверхвысокого вакуума), в механических вакуумных насосах с масляным уплотнением.
    • Вакуумное масло ВМ-6 - применяется для смазки, масляного уплотнения и отвода тепла в механических вакуумных насосах.
    • Вакуумное масло ВМ-11 - применяется в качестве рабочей жидкости в пароструйных вакуумных вспомогательных насосах.
    • Вакуумное масло ВМ-12Г - предназначено для смазывания специального технологического оборудования и подшипников, работающих в вакууме.
  • Компрессорные масла. Холодильные масла.
  • Гидравлические масла
    • ВИПРО - высокоэффективный синтетический продукт, предназначенный для использования в качестве рабочей жидкости в централизованных гидравлических системах (CHF) автомобильной и специальной техники, гидроусилителях рулевого управления (PSF), узлах подвески, механизмах опрокидывания кабины (МОК) и других гидравлических системах.
    • HLP - гидравлические масла c высоким уровнем эксплуатационных свойств. Изготавливаются на основе высокоочищенных нефтяных базовых масел с многофункциональным пакетом присадок, улучшающим фильтруемость, антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, деэмульгирующие и противопенные свойства.
    • HVLP - всесезонное гидравлическое масло c высоким уровнем эксплуатационных свойств. Данные масла изготавливаются на основе высокоочищенных нефтяных базовых масел с многофункциональным пакетом присадок, улучшающим антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, антипенные и вязкостные свойства.
    • HVLP Standart - всесезонные гидравлические масла c высоким уровнем эксплуатационных свойств. Изготавливаются на основе высокоочищенных нефтяных базовых масел с многофункциональным пакетом присадок, улучшающим антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, антипенные и вязкостные свойства.
    • МГЕ-10А - применяется в гидросистемах наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
    • Масло ЭШ - применяется в качестве рабочей жидкости для гидросистем управления высоконагруженных механизмов, работоспособно в интервале температур от – 40 до + (80-100)°С.
    • Масло гидравлическое марки А - применяется для гидротрансформаторов и автоматических коробок передач автомобилей и другой подвижной техники; гидросистемы судовых люковых закрытий, гидравлических кранов и рулевых машин.
    • Масло гидравлическое марки Р - применяется в системах гидроусиления руля и гидрообъёмных передачах.
    • МГТ - применяется в гидромеханических коробках передач и гидронавесном оборудовании подвижной техники при температуре окружающей среды от +50 до - 50°С.
    • ВМГЗ - применяется в качестве рабочей жидкости для гидросистем наземной техники, эксплуатируемых на открытом воздухе при температуре от – 50 до + 60°С при длительном режиме эксплуатации.
    • ВМГЗ-45 - применяется в качестве всесезонной рабочей жидкости для систем гидропривода строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных, сельскохозяйственных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от минус 40 до плюс 80°С в зависимости от типа гидронасоса.
    • АУ Веретенное масло - применяется в качестве рабочей жидкости для гидроприводов при температуре от -(30-35)°С до +(90-100)°С.
  • Приборные масла
    • Масло 132-07 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
    • Масло 132-08 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
    • Масло 132-19 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
    • Масло 132-20 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
    • Масло 132-21 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
    • Масло МВП - предназначено для смазывания различных приборов, использования в качестве рабочей среды в масляно-пневматических амортизаторах.
  • Закалочные масла
    • МЗМ-16 - предназначено для закалки металлов.
    • МЗМ-26 - предназначено для закалки металлов.
    • МЗМ-120 - предназначено для закалки металлов.
  • Индустриальные масла
    • ИТД-100 - нефтяное масло, в основном, из сернистых нефтей с присадками, улучшающими смазывающие, антикислотные, антикоррозийные, противоизносные и противозадирные свойства.
    • Базовые масла: SN-80, SN-100, SN-150 SN-250, SN-350, SN-400, SN-500, SN-650, BS - это базовые масла, представляющие собой продукты переработки нефтяного сырья посредством атмосферной и вакуумной перегонки, гидроочистки, депарафинизации селективными растворителями, деасфальтизации пропаном и селективной очистки.
  • Моторные масла
    • 10W40 CI-4/SL - современное всесезонное полусинтетическое моторное масло, разработанное для применения в дизельных двигателях коммерческой техники, требующих применения масел, соответствующих требованиям спецификации API CI‑4. Масло изготавливается с использованием высококачественных базовых масел и современного пакета присадок.
    • 15W40 API CI-4/SL - современное всесезонное минеральное моторное масло, разработанное для применения в дизельных двигателях коммерческой техники, требующих применения масел, соответствующих требованиям спецификации API CI‑4. Масло изготавливается с использованием высококачественных базовых масел и современного пакета присадок.
    • 10w40 API SG/CD - полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SJ/CF. Наличие синтетических базовых компонентов собственного производства, а также многолетний опыт сотрудничества с автопроизводителями, позволили разработать уникальную линейку полностью синтетических масел Rosneft Magnum Cleantec специально для автомобилей с большим пробегом, которые обеспечивают поддержание деталей двигателя в чистоте.
  • Трансмиссионные масла
    • ТСЗп-8 - согласно ГОСТу 17479.2-85 марка ТСзп-8 соответствует требованиям API GL-3 и вязкости SAE 75W-80, отличается оптимальными потребительскими свойствами, широким диапазоном рабочих температур: -50°C ... +120°C
  • Автохимия
    • Автошампунь PAL E - средство предназначено для бесконтактной мойки автотранспорта. Эффективно удаляет средние и сильные дорожные загрязнения, легко смывается с поверхности. Не оказывает негативного влияния на лакокрасочное покрытие, детали из различных сплавов, пластиковые и резиновые детали кузова автомобиля.
  • Производителям
    • Детерсол 300 - сверхщелочная присадка предназначена для улучшения эксплуатационных свойств моторных масел групп Г, Д и Е. Обладает высокотемпературными моющими, диспергирующими, антиокислительными и нейтрализующими свойствами. Присадка Детерсол-300 представляет собой коллоидную дисперсию карбоната кальция в масле-разбавителе, стабилизированную алкилсалицилатом кальция на основе олигомеров этилена.
    • КНД, марка А - сверхщелочная присадка предназначена для улучшения эксплуатационных свойств моторных масел групп Г, Д и Е. Обладает высокотемпературными моющими, диспергирующими, антиокислительными и нейтрализующими свойствами. Присадка Детерсол-300 представляет собой коллоидную дисперсию карбоната кальция в масле-разбавителе, стабилизированную алкилсалицилатом кальция на основе олигомеров этилена.
  • Редукторные масла
    • CLP-68 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-68 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
    • CLP-150 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-150 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
    • CLP-220 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-220 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
    • CLP-320 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-320 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.


Купить или узнать стоимость моторных масел

можно позвонив нам или заполнив форму обратной связи ниже.

Производство автомобильных, авиационных и гидравлических масел

Задать вопрос или узнать цены

Заполните форму обратной связи и наши специалисты ответят вам в ближайшее время.