Авиационные смазки
- Циатим-201 - применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач систем управления авиатехники, работоспособна при температуре от -60°С до +90°С.
- Циатим-203 - применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач, винтовых пар, нагруженных редукторов систем управления авиатехники. Работоспособна при температуре от -50°С до +100°С. Превосходит Циатим-201 по химической и коллоидной стабильностям, водостойкости и противоизносным характеристикам.
- Циатим-221 - применяется для подшипников качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10 000 об/мин. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +150°С.
- НК-50 - применяется для подшипников ступиц шасси самолётов. Старое название смазки НК-50 – самолётомоторная тугоплавкая СТ. Работоспособна при температуре от -15°С до +120°С.
- ОКБ-122-7 - применяется для подшипников авиационных электромашин. Работоспособна при температуре от -40°С до +100°С.
- ЭРА (ВНИИНП 286М) - применяется для подшипников качения и скольжения, зубчатых передач электромеханизмов и систем управления самолётов. Работоспособна при температуре от -60°С до +120°С.
- Атланта (ВНИИНП 254) - применяется для узлов трения скольжения, работающие при высоко знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмов. Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С.
- ВНИИНП-261 (Сапфир) - применяется для конических роликовых подшипников ступиц колёс шасси летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С, кратковременно до 200°С.
- ПФМС-4С - применяется для авиационных узлов трения, тихоходных подшипников качения, винтовых шарнирных передач. Работоспособна при температуре от -30°С до +300°С кратковременно до 400°С.
- Смазка СЭДА - применяется для смазки подшипников качения электрических машин (электрогенераторов, стартер-генераторов) летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +180°С.
- АМС-1, АМС-3, - применяются для защиты от морской воды механизмов гидросамолётов и других летательных аппаратов. Работоспособны при температуре от 0°С до +70°С, при температурах от -15°С до +65°С применяется смазка АМС-1, АМС-3.
- Смазка № 9 - применяется для смазки некоторых специфичных узлов трения при переменных ударных нагрузках. Работоспособна при температуре от -60°С до +80°С.
- ВНИИНП 207 - применяется для подшипников качения электромашин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10 000 об/мин. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +200°С.
- Консервационная смазка ПВК - применяется для защиты от коррозии, консервации металлических изделий. Работоспособна при температуре от -50°С до +50°С.
- ВНИИНП 225 - применяется для резьбовых соединений и тяжелонагруженных тихоходных узлов. Работоспособна при температуре от -60°С до +250°С (алюминиевые сплавы), от -60°С до +350°С (легированные стали), от -40°С до +300°С (малооборотные узлы трения).
- ВНИИНП 231 - применяется для закрытых червячно-винтовых механизмов, тихоходных подшипников качения и скольжения. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от -60°С до +250°С.
- ВНИИНП-232 - применяется для подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжелонагруженных тихоходных узлов трения. Работоспособна при температуре от -50°С до +300°С.
- ВНИИНП 282 - применяется для дыхательной аппаратуры, резьбовых соединений и узлов трения, работающих в контакте со всевозможными средами, в том числе с газообразным кислородом. Работоспособна при температуре от -45°С до +150°С.
- ВНИИНП 281 - узко специализированная морозостойкая смазка, предназначаемая для агрегатных подшипников некоторых самолетов (например, ИЛ-62). Рекомендуется ее применять в интервале температур от - 60 до 120°С.
- МС-70 - пластичная смазка, вырабатывается на базе нефтяного масла (приборное МВП) с низкой вязкостью. Отлично работает при температуре от -45 °С до +65 °С (от -50 °С в механизмах с большой мощностью).
- Литол 24 - используется в транспорте и на производстве, для подшипников качения, шарнирах, петлях, зубчатых передачах, подшипниках скольжения. Работоспособна при температуре от -50°С до +120°С
- Смазка 158 - применяясь в генераторах, стартерах и магнето она прекрасно защищает их от износа и сохраняет свои свойства в течение нескольких лет без замены, предотвращая качения подшипников. Работоспособна при температуре от -50°С до +120°С
Авиационные смазки применяются в различных технических узлах авиационной технике. Смазки повышают износостойкость деталей, придают им антикоррозийные и антиокислительные функции. Позволяют работать при высоких нагрузках и экстремальных температурах. Смазки в авиации можно разделить на две категории:
- синтетические авиационные смазки и
- минеральные авиационные смазки.
Синтетические авиационные смазки производятся из синтезированных компонентов искусственного происхождения, минеральные смазки изготавливаются на основе нефти. Смазки в авиации бывают твердыми и жидкими. Их отличительной особенностью является большой температурный диапазон, малая испаряемость, повышенные антикоррозийных свойств деталей и устойчивость к износу. Если вас интересует цена на авиационные смазки, вы можете позвонить нам по номеру телефона: +7 (831) 435-17-70 или воспользоваться формой обратной связи.
