Масла, Смазки, Гидравлические и Смазочно-охлаждающие жидкости
- Авиационные масла
- АМГ-10 - гидравлическое масло применяется в качестве рабочей среды гидросистем авиационной и наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
- ВНИИНП 50-1-4ф (ВНИИ НП 50-1-4ф) - масло на синтетической основе, применяется в турбореактивных двигателях самолетов с температурой масла на выходе из двигателя до 175 градусов.
- ИПМ-10 - применяется в теплонапряжённых газотурбинных авиационных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, во вспомогательных силовых установках, турбохолодильниках, газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя.
- ГТДМ-10 - применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С, во вспомогательных силовых установках, турбохолодильниках, газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя.
- Б-3В - применяют в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200 °С.
- 7-50с-3 - синтетическая жидкость, применяется в гидравлических системах летательных аппаратов в широком диапазоне температур от -60°С до +175°С, с возможностью краткосрочного перегрева до 200°С.
- ТСгип - предназначено для использования в военной и гражданской авиационной технике для смазывания вертикальных и горизонтальных шарниров втулок винтов вертолетов, либо при производстве маслосмесей для хвостовых и промежуточных редукторов.
- ВТ-301 - применяется в газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 250-280°С.
- СМ-4,5 - предназначена для применения в самолетах с турбовинтовыми двигателями типа АИ-20, АИ-24.
- МС-8п - применяется для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов (самолеты гражданской авиации Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, самолеты военной авиации МиГ-21, Су-15, Су-25, вертолеты Ми-6, Ми-10), у которых температура масла на выходе из двигателя не более 150°С. МС-8п используют в составе маслосмесей в турбовинтовых двигателях (самолеты Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ил-18), а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. Также применяют в корабельных (судовых) газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах.
- МС-8рк - предназначено для смазывания и консервации авиационных двигателей. МС-8рк равноценно маслу МС-8п по эксплуатационным показателям и значительно превосходит его по консервационным характеристикам.
- МС-20 - используют в смазочных системах турбовинтовых двигателей самолётов, в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов, для смазки мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов, в регуляторах частоты вращения дизелей с автономными маслосистемами и картерами.
- ВО-12 - применяется всесезонно для смазки осевых шарниров втулок винтов вертолётов.
- СМ 50/50 - предназначена для применения в редукторах трансмиссии вертолетов в зимний период.
- СМ-9 - используют для смазывания шарниров винтов, осевых шарниров, втулок винта вертолета, при эксплуатации как зимой, так и летом. Существуют также внесезонные масло смеси с рабочим диапазоном температур -50 - +60 °С.
- ЛЗ-240 - используется в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и аналогичной техники. Температура масла на выходе из двигателя 200°С.
- КА-7,5 - обеспечивает запуск и надежную эксплуатацию авиационных двигателей при температурах от минус 40 °С до 50 °С без использования средств предварительного подогрева.
- СМ-11,5 - смесь авиационных масел МС-20 и МС-8П в соотношении 75% на 25% (массовая доля).
- Смазки авиационные
- Циатим-201 - применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач систем управления авиатехники, работоспособна при температуре от -60°С до +90°С.
- Циатим-203 - применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач, винтовых пар, нагруженных редукторов систем управления авиатехники. Работоспособна при температуре от -50°С до +100°С. Превосходит Циатим-201 по химической и коллоидной стабильностям, водостойкости и противоизносным характеристикам.
- Циатим-221 - применяется для подшипников качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10 000 об/мин. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +150°С.
- НК-50 - применяется для подшипников ступиц шасси самолётов. Старое название смазки НК-50 – самолётомоторная тугоплавкая СТ. Работоспособна при температуре от -15°С до +120°С.
- ОКБ-122-7 - применяется для подшипников авиационных электромашин. Работоспособна при температуре от -40°С до +100°С.
- ЭРА (ВНИИНП 286М) - применяется для подшипников качения и скольжения, зубчатых передач электромеханизмов и систем управления самолётов. Работоспособна при температуре от -60°С до +120°С.
- Атланта (ВНИИНП 254) - применяется для узлов трения скольжения, работающие при высоко знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмов. Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С.
- ВНИИНП-261 (Сапфир) - применяется для конических роликовых подшипников ступиц колёс шасси летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С, кратковременно до 200°С.
- ПФМС-4С - применяется для авиационных узлов трения, тихоходных подшипников качения, винтовых шарнирных передач. Работоспособна при температуре от -30°С до +300°С кратковременно до 400°С.
- Смазка СЭДА - применяется для смазки подшипников качения электрических машин (электрогенераторов, стартер-генераторов) летательных аппаратов. Работоспособна при температуре от -60°С до +180°С.
- АМС-1, АМС-3, - применяются для защиты от морской воды механизмов гидросамолётов и других летательных аппаратов. Работоспособны при температуре от 0°С до +70°С, при температурах от -15°С до +65°С применяется смазка АМС-1, АМС-3.
- Смазка № 9 - применяется для смазки некоторых специфичных узлов трения при переменных ударных нагрузках. Работоспособна при температуре от -60°С до +80°С.
- ВНИИНП 207 - применяется для подшипников качения электромашин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10 000 об/мин. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +200°С.
- Консервационная смазка ПВК - применяется для защиты от коррозии, консервации металлических изделий. Работоспособна при температуре от -50°С до +50°С.
- ВНИИНП 225 - применяется для резьбовых соединений и тяжелонагруженных тихоходных узлов. Работоспособна при температуре от -60°С до +250°С (алюминиевые сплавы), от -60°С до +350°С (легированные стали), от -40°С до +300°С (малооборотные узлы трения).
- ВНИИНП 231 - применяется для закрытых червячно-винтовых механизмов, тихоходных подшипников качения и скольжения. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от -60°С до +250°С.
- ВНИИНП-232 - применяется для подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжелонагруженных тихоходных узлов трения. Работоспособна при температуре от -50°С до +300°С.
- ВНИИНП 282 - применяется для дыхательной аппаратуры, резьбовых соединений и узлов трения, работающих в контакте со всевозможными средами, в том числе с газообразным кислородом. Работоспособна при температуре от -45°С до +150°С.
- ВНИИНП 281 - узко специализированная морозостойкая смазка, предназначаемая для агрегатных подшипников некоторых самолетов (например, ИЛ-62). Рекомендуется ее применять в интервале температур от - 60 до 120°С.
- МС-70 - пластичная смазка, вырабатывается на базе нефтяного масла (приборное МВП) с низкой вязкостью. Отлично работает при температуре от -45 °С до +65 °С (от -50 °С в механизмах с большой мощностью).
- Литол 24 - используется в транспорте и на производстве, для подшипников качения, шарнирах, петлях, зубчатых передачах, подшипниках скольжения. Работоспособна при температуре от -50°С до +120°С
- Смазка 158 - применяясь в генераторах, стартерах и магнето она прекрасно защищает их от износа и сохраняет свои свойства в течение нескольких лет без замены, предотвращая качения подшипников. Работоспособна при температуре от -50°С до +120°С
- Смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ)
- АТМ СОЖ-2 в виде 3-5% водной эмульсии при лезвийной и абразивной обработке черных металлов и сплавов алюминия.
- СП-3 - применяется при прокатке цветных металлов и в качестве рабочей жидкости гидросистем.
- СОЖ МР-1У - применяется для обработки резанием углеродистых, легированных конструкционных нержавеющих сталей на станках, автоматах, а также на отдельных операциях резьбонарезания (метчиками, плашками, фрезой), протягивания, чистового зубодолбления, сверления. Основными потребителями продукта являются машиностроительные заводы.
- СОЖ МР–7 - чаще всего в настоящее время применяется при лезвийной обработке. На многих станках-автоматах, углеродистых и легированных сталей, а также некоторых труднообрабатываемых сталей и сплавов применяется именно эта СОЖ.
- Эмульсол Т марки А - применяется для изготовления водных эмульсий смазочно-охлаждающих жидкостей при холодной прокатке металла на металлургических заводах и при холодной обработке металлов резанием на металлообрабатывающих заводах.
- Эмульсол ЭГТ - применяется при лезвийной обработке черных металлов.
- Консервационные составы (Ружейные масла)
- Состав предохранительный ПП 95/5 - предназначен для консервации металлических поверхностей от коррозии в сельскохозяйственной технике, пассажирском транспорте, железнодорожном транспорте и станкостроении.
- Ружейное масло ВО - применяется для кратковременной защиты металлических поверхностей от коррозии и в качестве рабочей смазки для ненагруженных узлов.
- Сектор масло ружейное щелочное - Применяется для очистки и нейтрализации нагара, омеднения, освинцовки в канале ствола, так же продуктов сгорания в газоотводном механизме и деталях системы газовой перезарядки.
- Ружейное масло РЖ - применяется для смазки и консервации всех видов стрелкового оружия: нарезного, гладкоствольного и пневматического.
- Консервационное масло ВО-960М - применяют в промышленности и для нужд народного хозяйства при температуре выше +5°С.
- Специализированные жидкости
- Амортизационная жидкость АЖ-12М - представляет собой специализированный продукт, который играет ключевую роль в обеспечении безопасной и комфортной эксплуатации автомобильной техники. Эта жидкость, изготовленная на основе высококачественного минерального масла, обладает рядом уникальных свойств, которые делают её незаменимой для работы амортизаторов и телескопических стоек.
- Жидкость ПГВ - пожаробезопасная гидравлическая жидкость, предназначена для использования в качестве рабочей среды в гидравлических системах различного назначения.
- Противообледенительная жидкость Арктика - специализированная жидкость, предназначенная для предстартовой обработки корпусов самолетов в условиях низких температур с целью обеспечения безопасного взлета.
- Противообледенительная жидкость Арктика ДГ тип I - специализированная жидкость, предназначенная для удаления и краткосрочного предохранения снежно-ледяных образований с наружных поверхностей воздушных судов гражданской авиации.
- Жидкость 136 41 - предназначается для придания гидрофобных свойств различным материалам и изделиям. Плотность жидкости при 20°С - 0,995 - 1 ,003 г/см3. Температура застывания - ниже минус 60 °С.
- АДЭ-3 - применяется в качестве активного отвердителя кремнийорганических и органических смол, а также кремнийорганических резин и каучуков.
- НЕФРАС С 50/170 - предназначается для промышленно технических целей. Бесцветная, прозрачная, слегка маслянистая жидкость, с характерным запахом нефтепродуктов.
- ПМС-5 - низковязкое силиконовое масло представляющее собой полиметилсилоксановую жидкость линейной химической структуры, используется в машинах и узлах.
- ПМС-200 - средневязкая силиконовая жидкость (полиметилсилоксановая) ПМС-200 по ГОСТ 13032-77.
- ДОТ-4 - высокотемпературная синтетическая гидравлическая жидкость, эффективно передающая усилие в замкнутом контуре. Содержит пакет присадок на основе борсодержащей смеси, обеспечивающий эффективное связывание воды с сохранением качественных характеристик.
- Вакуумные масла
- Вакуумное масло ВМ-1 - применяется в механических масляных вакуумных насосах и в высоковакуумных паромасляных насосах.
- Вакуумное масло ВМ-1С - применяется в качестве рабочей жидкости в высоковакуумных паромасляных насосах, в механических вакуумных насосах с масляным уплотнением.
- Вакуумное масло ВМ-3 - применяется в качестве рабочей жидкости в бустерных, форвакуумных и пароструйных насосах, в механических насосах с масляным уплотнением.
- Вакуумное масло ВМ-4 - применяется в высокопроизводительных паромасляных бустерных, вспомогательных пароструйных и специальных форвакуумных насосах, для механических вакуумных насосов с масляным уплотнением.
- Вакуумное масло ВМ-5 - применяется для смазки, масляного уплотнения и отвода тепла в механических вакуумных насосах.
- Вакуумное масло ВМ-5С - применяется в качестве рабочей жидкости в высоковакуумных паромасляных насосах (для создания сверхвысокого вакуума), в механических вакуумных насосах с масляным уплотнением.
- Вакуумное масло ВМ-6 - применяется для смазки, масляного уплотнения и отвода тепла в механических вакуумных насосах.
- Вакуумное масло ВМ-11 - применяется в качестве рабочей жидкости в пароструйных вакуумных вспомогательных насосах.
- Вакуумное масло ВМ-12Г - предназначено для смазывания специального технологического оборудования и подшипников, работающих в вакууме.
- Компрессорные масла. Холодильные масла.
- ХА-30 Холодильное масло - применяется для компрессоров, работающих на аммиаке или углекислоте.
- ХФ 12-16 Холодильное масло - применяется в компрессорах фреоновых холодильных машин, работающих на хладагенте R-12.
- ХФ 22-24 Холодильное масло - применяется для компрессоров фреоновых холодильных машин, работающих на хладагенте R-22.
- ХФ 22с-16 Холодильное масло - предназначено для смазывания компрессоров холодильных машин, работающих на фреоне.
- Холодильное масло ХС-40 - предназначено для компрессоров холодильных машин, работающих в диапазоне температур от минус 50°С до плюс 150°С.
- Гидравлические масла
- ВИПРО - высокоэффективный синтетический продукт, предназначенный для использования в качестве рабочей жидкости в централизованных гидравлических системах (CHF) автомобильной и специальной техники, гидроусилителях рулевого управления (PSF), узлах подвески, механизмах опрокидывания кабины (МОК) и других гидравлических системах.
- HLP - гидравлические масла c высоким уровнем эксплуатационных свойств. Изготавливаются на основе высокоочищенных нефтяных базовых масел с многофункциональным пакетом присадок, улучшающим фильтруемость, антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, деэмульгирующие и противопенные свойства.
- HVLP - всесезонное гидравлическое масло c высоким уровнем эксплуатационных свойств. Данные масла изготавливаются на основе высокоочищенных нефтяных базовых масел с многофункциональным пакетом присадок, улучшающим антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, антипенные и вязкостные свойства.
- HVLP Standard - всесезонные гидравлические масла c высоким уровнем эксплуатационных свойств. Изготавливаются на основе высокоочищенных нефтяных базовых масел с многофункциональным пакетом присадок, улучшающим антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, антипенные и вязкостные свойства.
- МГЕ-10А - применяется в гидросистемах наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
- Масло ЭШ - применяется в качестве рабочей жидкости для гидросистем управления высоконагруженных механизмов, работоспособно в интервале температур от – 40 до + (80-100)°С.
- Масло гидравлическое марки А - применяется для гидротрансформаторов и автоматических коробок передач автомобилей и другой подвижной техники; гидросистемы судовых люковых закрытий, гидравлических кранов и рулевых машин.
- Масло гидравлическое марки Р - применяется в системах гидроусиления руля и гидрообъёмных передачах.
- МГТ - применяется в гидромеханических коробках передач и гидронавесном оборудовании подвижной техники при температуре окружающей среды от +50 до - 50°С.
- ВМГЗ - применяется в качестве рабочей жидкости для гидросистем наземной техники, эксплуатируемых на открытом воздухе при температуре от – 50 до + 60°С при длительном режиме эксплуатации.
- ВМГЗ-45 - применяется в качестве всесезонной рабочей жидкости для систем гидропривода строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных, сельскохозяйственных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от минус 40 до плюс 80°С в зависимости от типа гидронасоса.
- АУ Веретенное масло - применяется в качестве рабочей жидкости для гидроприводов при температуре от -(30-35)°С до +(90-100)°С.
- Приборные масла
- Масло 132-07 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
- Масло 132-08 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
- Масло 132-19 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
- Масло 132-20 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
- Масло 132-21 - предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин.
- Масло МВП - предназначено для смазывания различных приборов, использования в качестве рабочей среды в масляно-пневматических амортизаторах.
- Закалочные масла
- Индустриальные масла
- ИТД-100 - нефтяное масло, в основном, из сернистых нефтей с присадками, улучшающими смазывающие, антикислотные, антикоррозийные, противоизносные и противозадирные свойства.
- CLP-320 - разработано для применения в современных редукторах, оборудованных циркуляционной системой смазки или смазываемых разбрызгиванием. Подходит для применения в зубчатых передачах широкого парка современного промышленного оборудования. Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, минимизируя образование отложений и высокой стойкостью к формированию эмульсий в присутствии воды.
- Базовые масла: SN-80, SN-100, SN-150 SN-250, SN-350, SN-400, SN-500, SN-650, BS - это базовые масла, представляющие собой продукты переработки нефтяного сырья посредством атмосферной и вакуумной перегонки, гидроочистки, депарафинизации селективными растворителями, деасфальтизации пропаном и селективной очистки.
- Базовые масла: И-12А,И-20А, И-40А, И-50А - это серия индустриальных минеральных масел, полученных путем селективной очистки. Предназначены для использования в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, они также могут применяться в легко- и средненагруженных зубчатых передачах, направляющих скольжения и качения станков и в других механизмах, где не требуются специализированные смазочные материалы.
- Моторные масла
- 10W40 CI-4/SL - современное всесезонное полусинтетическое моторное масло, разработанное для применения в дизельных двигателях коммерческой техники, требующих применения масел, соответствующих требованиям спецификации API CI‑4. Масло изготавливается с использованием высококачественных базовых масел и современного пакета присадок.
- 15W40 API CI-4/SL - современное всесезонное минеральное моторное масло, разработанное для применения в дизельных двигателях коммерческой техники, требующих применения масел, соответствующих требованиям спецификации API CI‑4. Масло изготавливается с использованием высококачественных базовых масел и современного пакета присадок.
- 5w40 API CI-4/SL - современное всесезонное синтетическое моторное масло. Разработано для применения в высокомощных дизельных двигателях магистральной, дорожно-строительной техники и в городских автобусах, требующих применения масел, соответствующих требованиям современных спецификаций API CI‑4, ACEA E7 и экологических стандартов Евро-IV и ниже, в том числе оснащённых системой рециркуляции отработавших газов EGR.
- 10w40 API SG/CD - полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SJ/CF. Наличие синтетических базовых компонентов собственного производства, а также многолетний опыт сотрудничества с автопроизводителями, позволили разработать уникальную линейку полностью синтетических масел Rosneft Magnum Cleantec специально для автомобилей с большим пробегом, которые обеспечивают поддержание деталей двигателя в чистоте.
- 5w40 API SN/CF - полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Масло специально разработано для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как MercedesBenz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.
- Трансмиссионные масла
- ТСЗп-8 - согласно ГОСТу 17479.2-85 марка ТСзп-8 соответствует требованиям API GL-3 и вязкости SAE 75W-80, отличается оптимальными потребительскими свойствами, широким диапазоном рабочих температур: -50°C ... +120°C
- 75W-90 API GL-4/5 - согласно ГОСТу 17479.2-85 марка ТСзп-8 соответствует требованиям API GL-3 и вязкости SAE 75W-80, отличается оптимальными потребительскими свойствами, широким диапазоном рабочих температур: -50°C ... +120°C
- Автохимия
- Автошампунь PAL E - средство предназначено для бесконтактной мойки автотранспорта. Эффективно удаляет средние и сильные дорожные загрязнения, легко смывается с поверхности. Не оказывает негативного влияния на лакокрасочное покрытие, детали из различных сплавов, пластиковые и резиновые детали кузова автомобиля.
- Турбинные масла
- ТП-30 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Масло Тп-30 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
- Производителям
- Детерсол 300 - сверхщелочная присадка предназначена для улучшения эксплуатационных свойств моторных масел групп Г, Д и Е. Обладает высокотемпературными моющими, диспергирующими, антиокислительными и нейтрализующими свойствами. Присадка Детерсол-300 представляет собой коллоидную дисперсию карбоната кальция в масле-разбавителе, стабилизированную алкилсалицилатом кальция на основе олигомеров этилена.
- КНД, марка А - используется для улучшения моюще-диспергирующих свойств моторных масел. Представляет собой горючую маслянистую жидкость. Представляет собой коллоидную дисперсию карбоната кальция в масле М-14, стабилизированную сульфонатом кальция.
- Редукторные масла
- CLP-68 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-68 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
- CLP-150 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-150 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
- CLP-220 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-220 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
- CLP-320 - предназначено для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Редукторное масло CLP-320 вырабатывают из минеральных базовых масел, прошедших двойную гидроочистку. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, антипенные, деэмульгирующие и противоизносные свойства масла.
Купить или узнать стоимость моторных масел
можно позвонив нам или заполнив форму обратной связи ниже.
